BILER
// ARTIKLER

----Chevrolet Corvair What If Yenko----

EAH Photography hadde en liten fotoshot på Chevrolet Corvairen til Stephan.
Vi viser dere her en knippe bilder fra fotograferingen.

Corvairen ble premierevist på årets Show 'n Shine og bygget som tok åtte måneder fra start til slutt endte opp med hele tre premier. Utstillernes Valg Topp 5, Meguiars Award og Dare To Be Different.


Felgene er 16x8 XXR som er en moderne tolkning av de klassiske Minilite hjulene fra 60 tallet.
Senterdeksel har blitt maskinert ned for å fjerne logoen for å få en renere utseende.
Felgene ble så lakkert GULF oransje før det ble montert 205/40-16 dekk.

Hele karosseriet er glattet for emblemer, antenne, hjulbuelister etc.
Videre har fronten gått igjennom mye glatting og forfining, små justeringer man ikke legger merke til før det står en originalbil ved siden av (noe som forøvrig ikke skjer så ofte i Norge da det er langt mellom disse).

Støtfangerene er glattet for alle bolter og brakettene er sveiset fast i fangeren for et glattere utseende.
Frontspoileren er hentet fra '69 Camaro mens panserlåsene kommer fra Hoodpins.
 

I hekken ligger motoren som er en 2.7 liters Boxer 6'er på 150+hk.
8.25:1 i komp og med Single Side Draft forgasser med turbo.
Girkassen er forøvrig en 4 trinns fullsynkronisert manuell med 3.55: high performance utveksling

Bak finner vi ryggelys delete plater som stod på biler som ble levert uten ryggelys option.
Disse som baklys glassene ble funnet i NOS på andre siden av atlanteren. Spesielle skiltplater med What If Yenko ble også produsert spesielt til denne.

Don Yenko startet sin byggekarriere med nettopp Corvair, men på den siste typen som ble produsert mellom 65-69.
Stephans Corvair har derfor fått navnet What If Yenko og bilen er bygget sånn han tror Yenko ville bygd den om han begynte karrieren med de som betegnes som Early Model som går fra 60-64. Dette selvsagt med litt moderne og personlig krydder inn i blandingen.

Alle produktene til lakkeringsjobben er hentet fra Standox sitt varesortiment.
Hvit fargen er hentet fra 65 Shelby GT-350 mens oransje fargen er GULF orange.
Den blå fargen er kustom mikset for å flyte riktig med den hvite og oransje fargen.

I slutten av Mai ble bilen for første gang utstilt utenfor Norges landegrenser, på Motormassan Østersund i Sverige.
Turen dit endte med 1.Plass i klassen Muskel.

Bildene ble tatt i mellom regnbyger og derfor er det ingen bilder innvendig fra bilen denne gang.
Men innvendig finner vi et seks punkts bur som er hentet fra en 1.Gen f-body som er masert for å passe inni bilen.
Videre ble askebeger i midtseksjonen på dashbordet sveiset igjen og bilen ribbet for alt bak stolene.
Videre finner vi både Spyder Turbo instrumentering, Hurst girvelger deksel, shiftlight på rattstamme, aluminium fothviler for passasjeren og en rekke andre racing detaljer.

Stripene går over hele bilen og også over dashbordet.
Et arbeid som krevde timevis og hundremetersvis med fineline tape.

Alt det blanke på bilen er mattet ned for å få en børstet finish.
Forøvrig er stort sett alle paneler på bilen masert på en eller annen måte.

What If Yenko - Yenko Sportscar Club

Stor takk til EAH Photography v/ Egil Håskjold for fantastiske bilder nok engang!

Stephan vil passe på å takke alle sine støttespillere og hjelpere under de stressende åtte måndene gjennom vinter/vår 13/14.

"Først og fremst en stor takk til min gode venn Tom Stranden! Uten alle timene han har lagt ned i bilen så hadde den ikke vært klar på denne tiden! Også en stor takk til mine to vakre jenter som ikke har sett så mye til sin samboer og pappa denne vinteren. Anders Iversen, Morten Vågsether og Rune Lilleheim Vik for sine timer. Ronny og Kenneth Håbet for alle timene med maskering av stripene for å få de så riktige og med hjelp av senking. Takk også til AHW Design/Andreas Wennevold for å få mine tanker og ideer ned på papir med en råflott tegning. Sist men ikke minst min sponsor Freuchen Import/Surf City Garage med Tord Christian i spissen.

Jeg er utrolig takknemmelig for alle deres innsats og jeg legger ikke skjul på at det krevde et flott team for å få denne rusthaugen klar på åtte måneder"



end_line
// POSTET 25/06/14 - Stephan



KOMMENTARER
comment
comment_line

Hva synes du? Du kan kommentere i feltet nedenfor. For å kommentere, må du bruke fult navn via Facebook profilen din.
Vær saklig, respekter andres meninger og husk at mange kan se hva du skriver.

Hilsen Moldestuket.com